EU 2015 - from a systemic view to scenarios

Cenários sobre o futuro da Europa que desenvolvi e apresentei numa conferência em Munique co-organizada pela Future Management e pelo Euroforum em Maio de 2006: http://www.scribd.com/doc/4032037/EU2015-from-a-systemic-view-to-scenarios-Antonio-Alvarenga

Tendências, Cenários e Estratégia

As reacções foram muito positivas a esta nova estrutura: http://fdir.ina.pt/index.php?option=com_content&task=view&id=79&Itemid=56.

Parece-me ter muito potencial, explorando de forma bastante mais aprofundada a fase de scanning / análise de tendências.

O hidrogénio como fonte de energia

Use of Hydrogen Grows To Fuel Vehicles, Produce Electricity

"As a fuel source and an energy carrier, hydrogen -- the most abundant element in the universe -- is beginning to move from science fiction and basic research to the world’s warehouses, airports, cell phone towers and highways. Hydrogen is the most versatile of renewable energy resources -- a universal fuel that can be burned in an engine or used in a fuel cell to power vehicles, buildings and homes, utility power plants and anything else that uses electrical energy.
When burned in an engine, hydrogen is about 30 percent more efficient than gasoline. When a fuel cell is used to power a vehicle, the fuel cell is 100 percent to 200 percent more efficient than gasoline. Hydrogen engines do not emit carbon dioxide, and the only byproduct of fuel cells is clean water.

“The three major challenges for producing hydrogen,” George Sverdrup, a government researcher, told America.gov, “are how to produce hydrogen at a cost of $2 to $3 per equivalent gallon of gasoline; for storage, it’s how to store enough hydrogen on board a vehicle to economically allow a 300-mile [483-kilometer] driving range; and for fuel cells, it’s how to get them to the point where they’re cost competitive with gasoline engines and as durable.”

ON THE ROAD

Hundreds of hydrogen cars are on the road around the world, at least three manufacturers -- BMW, Honda and General Motors -- are rolling out their first vehicles. Vehicle manufacturers are putting hydrogen vehicles into the hands of consumers for extended test drives. The cars have hydrogen engines or run on electricity from fuel cells.
According to DOE, the system cost for automotive fuel cells has gone from $275 per kilowatt in 2002 to $95 per kilowatt in 2008 and is projected to be $60 per kilowatt in 2009. The target is $30 by 2015. The estimated cost for a gasoline engine is about $50 per kilowatt, Serfass said.
BMW’s Hydrogen 7 is the world’s first production-quality vehicle, and Honda is leasing its FCX Clarity hydrogen fuel-cell sedan to a limited number of drivers in southern California this summer -- a three-year, $600-per-month lease in an area that has operating hydrogen fueling stations and participating auto maintenance facilities.
In the United States, DOE’s National Hydrogen Learning Demonstration, which has about 70 hydrogen cars on the road, is a government-industry partnership created to test, demonstrate and validate hydrogen fuel cell vehicles and fueling stations.
Many countries have strong hydrogen vehicle programs, Serfass said, including the United States, Canada and countries in Asia and Europe.
DOE, car manufacturers and the National Hydrogen Association say consumers can expect to see hydrogen vehicles in auto showrooms by 2020, “but at least a few auto manufacturers have said that they will have a production-ready hydrogen vehicle as early as 2012,” he added.
Early and growing applications for fuel cells that already are providing cost savings in some markets include back-up emergency power for cell phone towers and emergency facilities, forklifts or materials-handling trucks, airport vehicles of all kinds, and hydrogen injection systems for trucks that can save 10 percent of fuel costs."

in America.gov (04 March 2008)

Nestas coisas das formações pós-graduadas a "construção de alguma coisa" no período que sucede ao encerramento da parte presencial é crítica. Este período é por natureza infinito; mas à medida que nos afastamos os efeitos tornam-se menos prováveis.

Tendo como base o tema do exercício aplicado no workshop deixo aqui a referência a alguns colegas que comungam do mesmo interesse!

"...VisitScotland have set Scottish tourism an ambitious target – to increase the value of tourism by 50% by 2015. Significant work took place in 2004 to build scenarios to 2015 with the aim of raising the level of strategic conversation of tourism. Building on this work, in late 2004 VisitScotland set up the Scenario Planning Group with the primary aim of identifying the actions that need to be taken to develop the optimal economic and sustainable industry for Scotland in 2015 and beyond. In all cases, the actions must be specific, feasible and commercially viable to optimise decision making on strategy, product development and marketing and communications issues..."

3ª Edição Concluída

Terminou no último sábado a 3ª edição da Formação Avançada em Scenario Planning. Foi mais uma edição que correu muito bem, com um grupo muito dinâmico de participantes que não hesitaram em entrar numa sessão muito interactiva e exigente em termos cognitivos e emocionais.

Julgamos que para cada um dos participantes esta "viagem emocional" ao longo da construção e exploração de cenários foi uma experiência enriquecedora tanto a nível profissional como pessoal.

Em breve teremos novos Scenario Planners & Thinkers a participar activamente neste espaço.

Planeamento por Cenários (Scenario Planning) 3ª Edição - Ponto de Situação

As inscrições para a 3ª Edição da Formação Avançada em "Planeamento por Cenários (Scenario Planning)" a iniciar no próximo dia 11 de Abril (sexta-feira) estão a correr bastante bem (aproximamo-nos já do limite máximo de inscrições) e estamos já a ultimar os preparativos para esta sessão.
Teremos algumas novidades relativamente à 2ª Edição.
Tal como nas edições anteriores procuraremos fazer com que os participantes passem por uma experiência ao longo da qual possam adquirir e ser capazes de aplicar uma nova linguagem (princípios e conceitos de base), conhecimentos e competências, e novas ferramentas e métodos.

Scenario Planning 3ª Edição - Abril 2008

Já está disponível no site do IDEFE (http://www.idefe.pt/) a informação relativa à 3ª Edição da Formação Avançada "Scenario Planning 3ª Edição - Cenários e Agilidade Estratégica: Decidir em Contextos de Mudança e Incerteza".

Terá lugar nos seguintes dias:

Sessão 1: 11 de Abril de 2008 (sexta-feira): 14h – 19h; 20h – 22h30
Sessão 2: 12 de Abril de 2008 (sábado): 9h – 13h30
Sessão 3: 18 de Abril de 2008 (sexta-feira): 14h – 19h; 20h – 22h30
Sessão 4: 19 de Abril de 2008 (sábado): 9h – 13h30.

Esta 3ª Edição terá 24h e alguns "melhoramentos" nos conteúdos e na abordagem (maior enfoque nos contributos que os cenários podem oferecer para a agilidade e resiliência estratégica das organizações).

Contamos com a vossa ajuda na divulgação.
As inscrições estão desde já abertas. Mais uma vez o número de participantes é limitado (não pretendemos ultrapassar os 20 participantes).